In 2012 krijgt Amsterdam nieuwe metro’s. Als de Amstelveenlijn wordt omgebouwd tot metro, rijdt dit nieuwe type vanaf 2017 ook op de Amstelveenlijn. Een aantal toekomstige gebruikers gaat de komende tijd de nieuwe metrostellen testen.
Een één op één testmodel van de nieuwe metro is gepresenteerd in de metrowerkplaats van GVB in Diemen. De testers gaan daar vooral het interieur beoordelen. Daarna kan de definitieve metro worden gebouwd, die uiteindelijk de ‘zilvermeeuw’ metro moet gaan vervangen.
De stellen zijn ingericht met veel aandacht voor de reiziger. Dat uit zich in extra brede stoelen, meer deuren en brede gangpaden om sneller in- en uit te kunnen stappen. Verder zijn de metro’s voorzien van een goede klimaatregeling, een elektronische routekaart en digitale schermen die de reiziger attenderen op overstapmogelijkheden bij elke halte. Ook met sociale veiligheid is rekening gehouden. Denk bijvoorbeeld aan camera’s, spreekverbindingen en een transparante inrichting. De nieuwe metro is de eerste ter wereld die volledig is uitgevoerd met duurzame LED-verlichting en behoort tot één van de stilste metro’s ter wereld.
De leverancier van de nieuwe metro is de internationale fabrikant voor railvervoer Alstom. Het gaat om 23 nieuwe zesdelige metro’s. Omdat ze langer zijn dan de huidige metro’s, kan de reizigerscapaciteit met ongeveer 50% toenemen.
Bron: RTV N-H
